Отваряне на багажник

[ecotronic]

Ако винаги се отваря с ключа - електрически или от бутона в жабката, мисля, че проблемът не е в снопа между купето и капака.

[iveli]

Отваря се от бутона в жабката само от време на време. Щом не се отвори мушкам ключа и отварям. Като завърта сработва електрическото отваряне а не механично да го отварям. Между другото бутона за отваряне не ми е в жабката, а съм го извел на кората на шофьорската седалка. Да не би някъде да има лоша връзка, но се съмнявам в това. Но и авариините сработват също от време на време та си мисля проблема да не е общ?

[ecotronic]

Отваря се от бутона в жабката само от време на време. Щом не се отвори мушкам ключа и отварям. Като завърта сработва електрическото отваряне а не механично да го отварям. Между другото бутона за отваряне не ми е в жабката, а съм го извел на кората на шофьорската седалка. Да не би някъде да има лоша връзка, но се съмнявам в това. Но и авариините сработват също от време на време та си мисля проблема да не е общ?

Ето я схемата:



Моторът на ключалката (N57) се захранва през релето J56 (в зелено).

Това реле сработва когато получи маса (-12V) на извод 85.

Тази маса се получава от:

1 - Задействане на контакта H71 (той се задейства от завъртането на ключа в ключалката)

2 - Задействане на контакта H33 (бутона в жабката, или който си извел другаде).

При втория вариант бутонът H33 получава маса от пин 9 на конектор B от арматурното табло.
На този пин 9 се появява маса само когато скоростомерът показва 0 km/h.
Това е направено за да не може багажникът да се отвори по грешка в движение.

Накратко:

Щом винаги се отваря електрически с ключа, най-вероятно проблемът е в липсата на маса (понякога) на въпросния пин 9.

На първо време провери да не са се подвадили буксите на арматурното табло.

[iveli]

Днес натискам бутона при загасена кола и пак неще да се отвори. Чува се мъченето на магнита да сработи но не успява, т.е. едно глухо тупане. Имам чувството че силата на тока не достига. Запалих колата натиснах и се отвори. Вероятно някъде имам хлабава връзка и при загасена кола не достига сила на тока. Скоро намерих в багажника под кората вдясно обувка с десетина кабела влизащи в нея да е хлабава. Тези кабели бяха маси. Предполагам, че ще имам и другате хлабава маса. Масата, която идва към пин 9 къде е прихваната към купето? Утре ще проверя въпросните конектори на таблото.

[ecotronic]

Когато чуваш релето да цъка и ключалката как се мъчи да се отвори, това със сигурност се дължи на лоша връзка някъде.
Но ако натискаш бутона и не чуваш нищо, проблемът е вероятно в масата, която трябва да я има на пин 9.
Не намирам схема на самото арматурно табло и не мога да ти кажа откъде точно взима маса. Но ако то имаше проблем с масата, и други неща по него нямаше да работят нормално.

[iveli]

Свалих арматурното табло но на него има три букси а не пише какви букви са Има синя бяла и черна Надписани са пиновете но не са надписани самите букси. Нямаше някоя да не е щракната добре В момента багажника пак се отваря от време на време Направи ми впечатление че когато не се отваря от бутона и го отворя с ключа ако след това натисна бутона при отворен багажник то магнита сработва След това затварям багажника и пак неще да се отвори от бутона Трябва да търся може би това реле J56 и да му почистя контактите но къде да го намеря?

[ecotronic]

Добра идея е да пробваш от релето. J56 се намира на блока с релетата в багажника - дясно. Ориентирай се по скицата:





Извади релето от цокъла му и на неговото място бодни 2 проводника както сочат стрелките:



Изкарай проводниците вън от багажника и допирайки ги един до друг виж как се отваря.

Ако не винаги се отваря, търси лоша връзка по веригата на мотора на ключалката:

Предпазителя B60 - извод 30 от цокъла на релето - извод 87 от цокъла - междинните конектори D27 и D40 - мотора и неговата маса.

Ако винаги се отваря, вероятно проблемът е в окислени контакти на релето или проблем в оперативната му верига.

PS: от 3 - те букси на арматурното табло, буксата "B" трябва да е средната.

[iveli]

Релето J56 беше заменено със J55 и J57, които са идентични Резултат нямаше Разклатих снопа кабели под съответните релета и всичко си дойде на място Багажника вече трети ден се отваря от бутона без проблеми Не помня кой беше първият път но имаше такъв и сега втори път се натъквам на случай с лоша връзка в обувките на кабелите

[grenlould]

Колеги здравейте виждам, че темата е стара и реших да не отварям нова и да пиша в тази, та и мен ме интересува някой дали си е правил багажника да се отваря и затваря сам, в смисъл с дистанционно или с копче....предполагам някакъв модул трябва, но от към самият механизъм дето отваря и затваря багажника не ми става много ясно какво да търся в магазините за да го направя този номер! Намерих ето този модул, но не-знам дали ще свърши работа:
http://www.bktuning.bg/product.php?ProductID=2798

[ecotronic]

166-цата няма нужда от такъв модул, защото тя си го има фабрично.
Но ако се интересуваш за колата от подписа, вероятно повече информация ще получиш, ако зададеш въпроса си в раздел 156.

[grenlould]

166-цата няма нужда от такъв модул, защото тя си го има фабрично.
Но ако се интересуваш за колата от подписа, вероятно повече информация ще получиш, ако зададеш въпроса си в раздел 156.

За 156 става въпрос, да. Мерси все пак

[Linkestis]

За да отваряш и затваря багажника дистанционно...мисля че с тези парички можеш спокойно да си купиш още една 156-ка

[k.andreev]

Здравей те колеги ,от скоро имам 166-цата и имам следния проблем с багажника отваря се само с копчето вътре в джабката от самия ключ ,механично не се отваря ,къде може да е проблема .

[ecotronic]

Здравей те колеги ,от скоро имам 166-цата и имам следния проблем с багажника отваря се само с копчето вътре в джабката от самия ключ ,механично не се отваря ,къде може да е проблема .

Чрез ключа багажникът нормално се отваря по 2 способа:

1 - При леко завъртане наляво задейства електрически контакт (все едно, че натискаме бутона в жабката) и багажникът се отваря заради действието на електрическата ключалка.

2 - При по-голямо завъртане наляво, ако електрическата система не работи (примерно заради свален акумулатор), бажгажникът се отваря на чисто механичен принцип.

Тъй че би ли уточнил кое от двете е при теб (или и двете не работят)?

[k.andreev]

Чрез ключа багажникът нормално се отваря по 2 способа:

1 - При леко завъртане наляво задейства електрически контакт (все едно, че натискаме бутона в жабката) и багажникът се отваря заради действието на електрическата ключалка.

2 - При по-голямо завъртане наляво, ако електрическата система не работи (примерно заради свален акумулатор), бажгажникът се отваря на чисто механичен принцип.

Тъй че би ли уточнил кое от двете е при теб (или и двете не работят)?

проблема е че немога да завъртя въобще ключа ,поставямго и при опит да го завартя не помръдва ни на ляво ни на дясно .